為避免疲勞駕駛，英國 Uber 在官方監督下制定最長工時

為了避免疲勞駕駛讓乘客處于危險之中，在英國國會和相關工會的監督下，Uber 決定提出對于駕駛工時的限制，下周起在英國的 Uber 駕駛將必須在工作 10 小時后連續休息 6 小時。

Uber 在英國一直有著許多爭議，盡管 Uber 一直將自己視為中介業者，但就在 2016 年 10 月時，兩位駕駛以不履行雇主責任將 Uber 告上法院并獲得勝訴，英國法院裁定 Uber 須將駕駛視為“勞工”，而非獨立承包商。

Uber 在 2017 年再次上訴，但英國法院仍決定維持原判，將駕駛是為“勞工”的一員，認為 Uber 必須提供最低薪資及各項基本權利。盡管仍打算再上訴至最高法院，但在英國官方持續對安全和工作條件的監管壓力之下，Uber 也決定做出一些改變。

在與傳統不同的個體經營模式之下，Uber 駕駛并不需要輪班，可以按照自己的意愿調整工時，但工作中收取的費用除了得負擔自己的支出，也得將部分交給 Uber。

批評人士認為，這樣的經營模式讓駕駛的薪資微薄，進而造成他們為了賺錢增加工作時間，而未對工時的限制也導致了詐欺行為：有時只有一名駕駛通過安全檢查，但多名駕駛卻共用同一個帳戶分時段使用。

為了解駕駛實際的工時情況，在委員會的要求下，Uber 在日前公開了實際的時數統計。

TechCrunch 報導引用數據顯示，英國約有 8% Uber 駕駛每周登入應用程序的時間超過 60 小時，其中約 2.6% 的駕駛登入超過 70 小時，0.8% 超過 80 小時，因此理論上來說，這些駕駛一天最多可能工作到 18 個小時。

盡管 Uber 試著向委員會解釋，登入的時間與工時不同，駕駛也可能在休息的時間登入應用程序，有些時間也可能停在路邊稍做休息──正有些類似先前聽過的，“或許手并沒有放在方向盤上”。

但這樣的理由并沒有得到委員會的理解，伴隨著英國國會和相關工會的法律挑戰和大眾壓力下，Uber 只得向安全專家進行咨詢，而安全專家建議 Uber，比起規定一周或一天內工時的上限，強制規定長時段的休息會是更好的選擇。

于是在那之后，Uber 便介紹了這項工時限制的變化，自下周開始，英國本地的 4 萬名 Uber 駕駛必須在登入應用達 10 小時后，便必須連續休息 6 個小時。

由于計程車和其他車行的駕駛并沒有限制工時的規定，Uber 聲稱它們是業界第一個進行這項措施的公司，未來也將繼續傾聽意見，計劃在未來幾個月里還會對營運方式做出一些改變與改進。

政策負責人 Andrew Byrne 表示，雖然從數據來看，駕駛每周平均只花費 30 個小時登錄在應用程序中，但 Uber 仍會盡自己的力量來確保他們不會疲勞駕駛，像是透過 GPS 追蹤每次載送的過程便是利用技術提升安全性的另一個例子。

負責對經濟工作進行調查的商業、能源與產業策略部（BEIS Committee）主席 Rachel Reeves 表示，由于有收到 Uber 駕駛登入應用超過 60 小時的證據，所以他們也非常樂見 Uber 引入對于駕駛時間的限制。

“我們期待看到這些制度將如何在實踐中運作，也希望其他公司能夠很快仿效。”

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（首圖來源：pixabay）